10月16日，以“绿智领航、链通深蓝”为主题的2026第四届福建国际海洋装备博览会在福州海峡国际会展中心启幕。远醇动力带来甲醇动力船舶绿色解决方案，并现场展示2.0L甲醇发电机组、420kW级甲醇电动系统等船用动力装备。吉利远程新能源商用车非道路事业部总经理张强、研究院甲醇动力分院副院长李东利出席本次展会。
在同期举办的新质渔船产业发展高峰论坛上，远醇动力作为核心成员参与甲醇动力船舶产业园启动，并携手生态合作伙伴成立产业创新联合体，共同推动甲醇动力船舶在海洋运输领域产业化、集群化发展，赋能海洋经济现代化升级。
海上丝路绿色转型 甲醇电动打造新质示范
福建作为21世纪海上丝绸之路核心区和全国绿色船舶发展先行省份，向海图强、绿色发展势头强劲。今年印发的《福建省电动船舶产业发展行动计划（2026—2028年）》明确提出，要加快电动船舶产业高质量发展，全面推进“电动福建”建设。本次福建国际海洋装备博览会聚焦海洋装备绿色化、智能化，汇聚产业链上下游，集中展示新技术、新装备、新方案，推动产业对接与项目落地，为福建向海图强、建设海洋强省注入新动能。
远醇动力依托吉利二十余年甲醇动力技术积淀，在船舶领域形成功率覆盖40-420kW的甲醇电动系统型谱，并在2024年获得中国首张CCS M100甲醇单一燃料船舶发动机型式认可证书。面向近海捕捞、养殖、渔业辅助、海上接驳等场景，远醇动力将内河船舶成熟的甲醇动力技术拓展至海洋渔业，推出以55kW甲醇增程器为核心的渔船动力系统，破解纯电渔船续航不足、海上补能困难、难以适配远航作业的难题，为近海养殖及捕捞渔船提供可复制、可推广的低碳转型示范方案。
吉利远程新能源商用车集团非道路事业部总经理张强表示，“我们愿以福建为核心样板，打造一批可复制、可推广、可规模化的甲醇动力新质渔船示范项目，为海洋强国建设贡献产业力量。”
多场景适配，甲醇电动助力海洋运输绿色向新
当前，甲醇正成为全球航运业绿色转型的重要替代燃料，甲醇动力船舶进入集中交付期，国内应用也在加快推广。远醇动力在甲醇电动船舶领域已积累大量实践成果，本次展会上带来2.0L甲醇发电机组、420kW级船舶甲醇电动系统等成套装备，覆盖多水域、多船型，为航运业绿色低碳转型提供成熟的甲醇电动解决方案。
其中，2.0L甲醇发电机组在保障供电稳定的同时实现高效能源利用，可满足近海养殖渔船作业与生活用电、电信基站、移动灯塔、生活补能等多元化供电需求。该机组采用2L甲醇发动机与永磁电机系统，以甲醇直流发电，最大发电功率达80kW，醇电转化效率高达1.85kWh/L。
420kW级船舶甲醇电动系统则可适配300至15000吨级船型，适用于近海、江河及湖泊的电动驱动，全面满足中国船舶二阶段及IMO Tier Ⅲ排放标准。与同排量满足二阶段排放标准的柴油机相比，该系统氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放降低86%，颗粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，减排效果显著。
携手共建产业联合体，推动甲醇电动船舶规模化运营
在同期举行的新质渔船产业发展高峰论坛上，甲醇动力船舶产业园正式启动，并组建产业创新联合体。产业园汇聚中国能建华东建投、福建宝帆、吉利远程、斯太尔动力等8家链上企业，着力打造集动力研发、船舶总装、配套服务于一体的产业集群，共同破解海上甲醇加注配套不足、船东初始投入压力大、商业模式待成熟等行业共性痛点。作为平台核心成员，远醇动力将以甲醇电动成套动力系统为支点，携手合作伙伴共建甲醇电动生态，推动甲醇电动船舶产业化、集群化发展。
依托在甲醇动力领域深厚的技术积累，远醇动力成功推动多艘甲醇电动船舶在内河干线商业运营，为近海渔船应用奠定坚实基础。以运行超10000公里的远醇001为例，相同工况下，较柴油船舶运营效率提升20%，运营成本降幅超50%，年节约燃料成本约24.9万元，为内河航运绿色转型提供了可复制的运营样本。目前，搭载甲醇电动系统的船舶已在长江、淮河、珠江、京杭大运河等内河流域规模运营，正式下水及在建67艘，计划建造超120艘，覆盖多吨位货船、集散船等船型。
远醇动力已完成甲醇电动技术多场景落地，除船舶动力外，可为矿山、农业机械、工程机械、备用发电等领域提供完整的动力总成、整机配套与能源生态一体化解决方案；并依托吉利全球营销网络与供应链体系开拓东南亚、欧洲等市场，加快输出高端绿色动力装备。
站在海洋装备绿色变革的新起点，远醇动力将持续迭代船用甲醇动力产品、完善产品型谱与能源生态，推动成熟的甲醇动力技术由内河走向海洋，联合产业链伙伴共建绿色船舶产业生态，推动甲醇动力船舶产业化、规模化发展，服务全球航运业绿色低碳转型，为中国海洋强国建设贡献力量。